Am 25. und 26.04.15 trafen wir uns wieder um gemeinsam ein Wochenende lang Betrieb zu machen.
Abb.1: unser Arrangement im April 2015
Wir haben Zuwachs bekommen ;-), Thomas hatte seine sechs Kurvenmodule dabei und Stefan kam mit seinem Bahnhof Sternberg ins Saarland gereist. Somit konnten wir uns auf ca. 55 m Modullänge austoben.
Mit dem Bahnhof Sternberg haben wir auch erstmals einen Betriebsmittelpunkt mit vielen Rangier- und Abstellmöglichkeiten.
Abb.2: Bf Sternberg
Neben interessanten Fahrstrassenkombinationen verfügt der Bahnhof über Abstell- und Ausziehgleise im Bahnhofsvorfeld (im obigen Bild unten zusehen). Ebenfalls schon vorhanden ist ein Abzweig, der später vielleicht die Einfahrt ins Bundestanklager für unseren Kesselwagenganzzug ermöglicht….
Zum ersten Mal dabei war auch Thomas mit seinen Kurvenmodulen.
Abb.3: Die Aufbauphase
Auch Hape war fleisig und hat seinen Haltepunkt Thelbach auf drei Module erweitert, im Abstellbahnhof A1 wurde ein Drehscheibenmodul hinzugefügt, jetzt macht das Lokumsetzen richtig Spass 😉
Als Gastfahrer waren diesesmal Stefan aus Frankreich sowie Andreas und Thomas (ohjeh noch einer….) aus Bayern da.
Abb.4: Abstellbahnhof A1 mit Drehscheibenmodul
Nach dem Aufbau der Strecke und einer gemeinsamen Streckenerkundungsfahrt ging es erst mal ans Wagen auspacken und zur richtigen Stelle im Arrangement bringen…
Abb.5: hmm was kommt wohin ??
Nochmal vergewissern, ob denn alle Wagen am richten Platz stehen und …..
Abb.6: passt alles?
… den „Leitstand“ eingerichtet und start klar gemacht….
Abb.7: Uhr, Digitalzentrale und Frachtbüro
…. und jetzt nur noch die richtige Lok aus der Lokliste auswählen und schon geht´s los.
Abb.8: Ei wo isse denn…
Abb.9: gefunden, juhu
Es gab noch eine Neuerung, zum ersten Mal wurden die Betriebsstellen Blumfeld und Sternberg von ortsansässigen Fahrdienstleitern/Rangieren betreut. Somit konnten die Aufenthaltszeiten der Ng-Züge reduziert werden, naja, so war der Plan, ganz hingehauen hat es noch nicht, gelle Hape ;-(( Aber daran arbeiten wir noch!
Während der beiden Tage stand das Fahrplanfahren im Vordergrund, um aber auch mal „Spontanfahrten“, wie z.B. LZ oder Werkstattfahrten durchführen zu können wurden die Fahrdienstleiter mit Schnurlostelefonen ausgerüstet. Somit konnte jeder der nicht im Fahrplan eingebunden war einfach so mal eine Fahrt anmelden. Dies funktioniert ganz gut und auch den Lokführern der LZ-Einheit bzw, der Werkstattfahrt hat es viel Spass gemacht. Einfach sagen wo man hin will und alles weitere organisieren die Fdl`s, sogar die Parkposition in den Unterwegsbahnhöfen wurde zugewiesen…… Engelbert war begeistert 😉
So, dass war´s im Großen und Ganzen…..
Unsere längsten Züge an diesem Wochenende waren ein Kieswagenganzzug mit einem SBB Kroko und ein SBB-EuroCity, gezogen von einer Re 460, hier einfach ein paar Bilder dazu:
Abb.10: Startbahnhof des Kieszuges war AA2
Abb.11: Der Kieszug-Gag verlässt den Wehrdener Tunnel…..
Abb.12: und schon sind die ersten Schaulustigen da….
Abb.13: Durchfahrt Bf Sternberg
Abb.15: Stefan macht die Eurocity Einheit abfahrbereit.. das dauert e bissje….
Abb.16: eine Zugdurchfahrt und dann kann der EC am Bahnsteig bereit gestellt werden..
Abb.17: Achtung an Gleis 2 der Zug wird bereitgestellt…
Abb.18: Zuglok des SBB EC ist eine 460
Jetzt noch ein paar Bilder vom Fahrplanbetrieb….
Abb.19: mächtig Betrieb im Bf Blumfeld
Abb.20: ein Schotterzug wartet auf Ausfahrt
Abb.21: beim Verlassen des Spitzeich Tunnels
Abb.22: vor der Einfahrt in den Haltepunkt Thelbach
Abb.22a: Schotterzug mit einer BR 194
Abb.23: kurz mal nach dem Bildahrplan geschaut und schon geht´s weiter…
Abb.24: im Bf Sternberg werden gerade die Güterwagen für den Ng 8541 nach AA1 bereit gestellt
Abb.25: der EC passiert gerade das Einfahrtsignal des Bf BLU
Abb.26: und fährt ohne Halt durch BLU durch; einer der drei Thomas bei seinen Tagesdehnübungen ;-)) ganz rechts im Bild
Abb.27: Einfahrt in den Spitzeich Tunnel
Abb.28: im Zielbahnhof AA1 hat Andreas die Lok schon umgesetzt und kuppelt sie gerade wieder an…(das mit den Handschuhen bekommen wir auch noch hin ,-)) )
Abb.29: so, jetzt kann Hape den EC übernehmen
Abb.30: im Bf Sternberg macht sich Engelbert auf zur Signalkontrolle 😉
Abb.31: Zugkreuzung im Bf Sternberg
Und das wichtigste im Saarland „Haupsach gudd gess….“
Abb.41: Mahlzeit
Wie immer viel Spass beim Modulbau und Betriebmachen…..
